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      電池分類的介紹

      發布日期:2022-05-10 瀏覽:43 次  
       

        一個電池是由電極和電解質組成的。一般來說,電極為金屬導體,電解質為某種液體。顧名思義,固態電池使用的是固體電解質。

        固態電池消除了任何液體泄漏的問題,并可以小型化。但該技術還沒有商業化,其棘手之處在于改進生產工藝,而不是發展其理論——其理論已十分完善,但要降低生產成本不是很容易的事。

        鋰離子電池

        鋰離子電池已廣泛應用于大多數消費電子產品和電動汽車中。該電池的電解質為易燃液體,因此如果該電池受到損壞,可能帶來危險。

        鋰離子電池概念早在20世紀70年代就已提出,但直到1991年,日本才推出首個商業化產品,F在,它們可以說無處不在。

        很多人在談論鋰離子電池的潛在替代品,但到目前為止,還沒有那種電池能擔任這一角色。生產成本的大幅下降、能量密度的提升以及規模生產效益,意味著它仍然是許多消費電子產品的最佳選擇。

        鋰硫電池

        當太陽能飛機2008年首航時,就使用了鋰硫(li-s)電池。白天時,太陽能飛機上的光伏發電板(photovoltaic panels)不僅為飛行提供能力,而且為其鋰硫電池充電,以維持晚上飛行所需的動力。

        超級電容器

        從技術上來說,超級電容器根本不是電池,而只是高容量電容。超級電容器的優點是可以在幾秒鐘內完成充電,而缺點是不能存儲很大的能量。它們已經被用于低功率設備,如無繩電動螺絲刀,后者可以在90秒內充滿電,但充電一次能安裝的螺絲數相對較少。在某些情況下,這樣的設備可能正是我們所需要的。

        氫燃料電池

        駕駛一輛氫燃料電池車,感覺與駕駛一輛加滿油的汽油車差不多——但汽車“油箱”里加的是氫氣。在氫燃料電池車中,氫氣不是發生燃燒,而是與氧氣發生化學反應,該反應可以產生離子流。這項技術發明于1838年,但一直沒有投入使用,直到美國航空航天局(NASA)將其用于太空探測器。該技術一直是針對汽車而提出來的,但蘋果等公司已經嘗試將其用在智能手機上。

        遠程無線充電

        無線充電——把設備放在一個特殊的墊子上給它充電——正變得越來越普遍,而遠程無線充電有可能讓事情發生根本上的改變。

        微軟的科學家們一直在努力開發一臺設備,它能發現智能手機,并利用聚焦光束自動地為它們充電。這些設備可以安裝在家庭、辦公室和咖啡館等場所,從理論上講,你可能再也不需要自己動手為你的手機充電。
       

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